SMH4 сбоит там, где работает Pixel

[Arsie]

1) И Pixel и SMH4 соответствуют группе А (высшей) по ЭМС. Но, конечно же, иммунитет по спектральному составу помех у них не может быть одинаковым.

2) Весь ассортимент соответствуют группе А (высшей) по ЭМС. Можно сказать, что SMH4/Trim5/Matrix более устойчивы к низкочастотным помехам и менее устойчивы к помехам радиодиапазона по сравнению с Pixel.

3) SMH4 соответствуют группе А (высшей) по ЭМС с 5-кратным запасом. При сравнеини с другими приборами (нашими и не нашими) нужно понимать, что кроме прибора в щите ещё много других отличий. Например в разводке кабелей. Она сильно влияет, особенно в случаях, если разводка выполнена с нарушениями принципов ЭМС.

4) Нужно выявить путь проникновения помехи (питание, сигнальные кабели, коммуникационная сеть, корпус щита, воздух) и поставить барьер на пути прохождения помехи. Но самое идеальное - найти источник помехи и поборотьь проблему в нём. Это максимально эффективно.

5) Часто бывают случаи косвенных влияний. Например, ПЧ помехами возбуждает блок питания контроллера до неустойчивого состояния и уже блок питания допускает провалы напряжения, от которых контроллер перезагружается. Другими словами, даже если помехи есть, это не гарантия того, что перезагрузка вызвана именно ими, а не вторичными признаками.

В 99% всех исследованных нами случаях проблемы проистекали из-за нарушений в области ЭМС. Применение неправильного оборудования (ПЧ без фильтров не соответствует допускам ЭМС), неправильный монтаж (силовые и сигнальные кабельные трассы соответствуют допускам ЭМС), неправильное проектирование щита (трассы внутри щита, взаиморасположение компонентов, особенно когда при закрытой дверце SMH4 оказывается прижат вплотную к ПЧ).

При этом более 90% случаев имели нарушение в разводке N и PE. Были даже банальные случаи, когда шина заземления в силовой подстанции висела в воздухе. Поэтому я всё время советую начать с проверки земли на оборудовании (воздуховоды, двигатели, трубы), экранирования кабелей и, самое главное, земли на ПЧ.

Ещё были случаи, когда утечки по моторным кабелям были такими, что вызывали искрение в подшипниках двигателей. В эфир вылетало много помех, а двигатели через полгода выходили из строя.